الفرامل اليديوية تنقرض من السيارات الحديثة
ولا يزال لدى اثنين فقط من المصنعين الرئيسيين - داسيا وسوزوكي - فرامل يدوية عبر مجموعة كاملة من سياراتها.
ويشكك بعض سائقي السيارات بسلامة أو موثوقية التكنولوجيا الجديدة، بعد سلسلة من عمليات الاسترجاع من قبل بعض العلامات التجارية لأنظمة الفرامل الإلكترونية التي قد تكون معيبة، بحسب صحيفة ديلي ميل البريطانية.
ويزيد خطر هجمات القرصنة أيضاً، مع إدخال المزيد من التقنيات الإلكترونية في السيارات، وأثبت الباحثون سابقاً قدرتهم على اختراق أجهزة الكمبيوتر في السيارات، والتحكم عن بعد في التوجيه والتسارع والكبح وغيرها من الوظائف الرئيسية في السيارة.
ومع تنامي تبني التقنيات التي استخدمت للمرة الأولى في سيارات بي إم دبليو الفئة السابعة في عام 2001، أصبحت هذه التقنيات في متناول اليد أكثر من اي وقت مضى، ومن المرجح أن يتم التخلص التدريجي من الفرامل اليدوية بالكامل على مدار السنوات القليلة القادمة.
ولا يزال لدى اثنين فقط من المصنعين الرئيسيين - داسيا وسوزوكي - فرامل يدوية عبر مجموعة كاملة من سياراتها.
ويشكك بعض سائقي السيارات بسلامة أو موثوقية التكنولوجيا الجديدة، بعد سلسلة من عمليات الاسترجاع من قبل بعض العلامات التجارية لأنظمة الفرامل الإلكترونية التي قد تكون معيبة، بحسب صحيفة ديلي ميل البريطانية.
ويزيد خطر هجمات القرصنة أيضاً، مع إدخال المزيد من التقنيات الإلكترونية في السيارات، وأثبت الباحثون سابقاً قدرتهم على اختراق أجهزة الكمبيوتر في السيارات، والتحكم عن بعد في التوجيه والتسارع والكبح وغيرها من الوظائف الرئيسية في السيارة.
ومع تنامي تبني التقنيات التي استخدمت للمرة الأولى في سيارات بي إم دبليو الفئة السابعة في عام 2001، أصبحت هذه التقنيات في متناول اليد أكثر من اي وقت مضى، ومن المرجح أن يتم التخلص التدريجي من الفرامل اليدوية بالكامل على مدار السنوات القليلة القادمة.
